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28/09

¿Cómo mitigar las 160 megatoneladas de CO2 que generará el comercio electrónico de aquí a 2030?

La tecnología aparece como la gran herramienta para disminuir la contaminación. Según los expertos permite optimizar el uso y desplazamiento de los vehículos de las empresas, avanzando en la denominada “logística verde”.

Las estimaciones apuntan a que las ventas por internet subirán 16% en 2023, superando los US$34.000 millones, de acuerdo a un informe de Payments and Commerce Market Intelligence. Un tremendo desafío para las empresas y sus procesos logísticos, que hoy deben gestionar miles de envíos en tiempo y forma para que lleguen al cliente final, generando un impacto negativo al medioambiente por el aumento de las emisiones de CO2.

Según el último informe de la red Clean Mobility Collective, las huellas de carbono que están asociadas al comercio electrónico llegarán a 160 megatoneladas de CO2 de aquí al 2030 a nivel mundial, lo mismo que generan 44 centrales eléctricas de carbón.

Por eso es que la tecnología aparece como la gran herramienta para ayudar a mitigar este efecto, ya que permite optimizar el uso y desplazamiento de los vehículos de las empresas, avanzando en la denominada “logística verde”.

“Implementar entregas ecológicas, automatizar la optimización de rutas y priorizar las entregas locales, reduciendo los gastos en combustible y los kilómetros recorridos, son algunas de las medidas que permiten enfrentar un escenario que se avizora complejo, pero que desde la industria de la logística, debemos abordar de manera integral”, explica el director comercial y cofundador de Drivin, Nicolás Kunstmann.

Los software permiten disminuir hasta en un 30% los costos operacionales, aumentar la entrega de productos de un 25% y reducir alrededor de un 20% los kilómetros recorridos, lo que va de la mano de menores emisiones de gases de efecto invernadero.

“Las plataformas de gestión integral de transporte son un aliado importante para optimizar las entregas de productos, coordinar despachos en menor tiempo, utilizando rutas más cortas, ocupando menos autos para realizar los envíos y generar así una menor huella de carbono”, agrega Kunstmann.

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