Latam Airlines Group anunció la inversión en una innovadora tecnología, inspirada en piel de tiburón que a través de millones de escamas, permite reducir la fricción del fuselaje y reducir la emisión de CO₂ enviada a la atmósfera.

Aeroshark se llama la tecnología, desarrollada por Lufthansa Technik y BASF, que será instalada en algunos aviones Boeing 777 del grupo Latam y que gracias a sus millones de escamas, permitirá, según la compañía, bajar el consumo de combustible en aproximadamente un 1% y reducir la emisión de 6 mil toneladas de CO2 al año, una vez que se encuentre instalada en los aviones designados.

En diciembre de 2023, la compañía áera tuvo su primer Boeing 777-300ER equipado con el revestimiento de superficie biónica de Lufthansa Technik en Sao Paulo. Desde entonces, ha estado probando la tecnología inspirada en la piel de tiburón en operaciones diarias. Dado los resultados, la instalará en cuatro aviones más.

“Nuestra estrategia de modernización de flota es una piedra angular con la sostenibilidad y la visión de lograr las emisiones netas cero para 2050. Seguimos enfocados en la innovación y la adopción de tecnologías de vanguardia, asegurando que nuestra flota evolucione en línea con nuestros objetivos ambientales”, dijo Sebastián Acuto, director de Flota y Proyectos de Latam Airlines Group.

Cómo funciona

AeroSHARK es una capa especial que imita la estructura optimizada para el flujo de la piel de tiburón. Cuenta con tecnología biométrica que mide aproximadamente 50 micrómetros. Cuando se aplica al fuselaje y las gondolas de motor, se reduce la resistencia, lo que conlleva una disminución del consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en aproximadamente un 1%.

Para Latam se traduce en un ahorro anual esperado de cerca de 2.000 toneladas métricas de queroseno y una reducción aproximada de 6.000 toneladas de emisiones de CO₂, una vez estén todos los aviones con la tecnología, lo que equivale aproximadamente a 28 vuelos programados desde Sao Paulo a Miami.