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15/05

Océanos están fuera del radar corporativo: estudio revela vacíos en reportes de sostenibilidad

La investigación, que fue liderada por expertos de la Universidad de Estocolmo, Stanford, Duke, Lancaster, entre otras, además de la OCDE, entrega un diagnóstico inédito sobre la falta de transparencia empresarial en la llamada economía oceánica, que se define como "la suma de las actividades económicas y los activos, bienes y servicios de los ecosistemas marinos".

Mientras los océanos se consolidan como la nueva frontera económica, las grandes compañías que dependen de ellos siguen sin rendir cuentas de manera adecuada sobre los impactos que generan en la biodiversidad marina. Esa es la principal conclusión del paper “Identifying and closing gaps in corporate reporting of ocean impacts”, publicado en la revista cientítica Nature Sustainability.

La investigación fue liderada por Jean-Baptiste Jouffray (Stockholm Resilience Centre, Universidad de Estocolmo, y Stanford University) y John Virdin (Nicholas School of the Environment, Duke University) e investigadores de la Universidad de Lancaster (Reino Unido), la European University Institute (Italia), la OCDE (París) y la Fuqua School of Business de Duke, entre otros.

La publicación, que fue recibida en octubre de 2024 y aceptada en agosto de 2025, entrega un diagnóstico inédito sobre la falta de transparencia corporativa en la llamada economía oceánica, que define como «la suma de las actividades económicas y los activos, bienes y servicios de los ecosistemas marinos».

Industrializado, pero poco reportado

En las últimas dos décadas, la llamada “aceleración azul” ha impulsado la expansión de industrias como la pesca, el transporte marítimo, el turismo de cruceros y la energía offshore. Sin embargo, detrás de la narrativa del blue growth se esconde una fuerte deuda en materia de rendición de cuentas, dice el paper.

El equipo analizó reportes de sostenibilidad y memorias anuales de 75 de las mayores empresas en ocho sectores clave de la economía oceánica. Sus hallazgos muestran un sesgo claro:

  • El 96% de las compañías informa sobre consumo energético y emisiones de gases de efecto invernadero.
  • El 92% menciona la contaminación (residuos sólidos, aguas servidas, plásticos).

Pero menos del 50% aborda impactos directos en la biodiversidad, como alteración de hábitats, especies invasoras o colisiones con fauna marina.

 

En total, se identificaron 443 indicadores distintos en los reportes, lo que dificulta la comparabilidad y refleja la falta de estándares comunes. Además, muy pocas empresas establecen metas cuantificables sobre estos impactos, y en áreas como ruido submarino o fin de vida de activos, prácticamente no existen compromisos.

Por qué importa

La investigación revela que mientras las regulaciones globales han avanzado en exigir transparencia en carbono y cambio climático, los océanos siguen quedando al margen. Para los autores, esta ausencia representa un riesgo estructural: sin métricas claras ni información verificable, no se puede atribuir responsabilidades ni generar incentivos para que las empresas mejoren sus prácticas.

Para los autores, la publicación ofrece un punto de partida para diseñar marcos regulatorios y estándares de reporte específicos sobre impactos oceánicos, incorporando dimensiones hoy ausentes en las evaluaciones de materialidad.
Sectores y empresas bajo la lupa

Los autores no mencionan los nombres de las compañías analizadas, sólo detallan que fueron agrupadas en ocho sectores estratégicos:

  • Turismo de cruceros: grandes líneas internacionales de cruceros.
  • Equipos y construcción marina: fabricantes de buques, infraestructura y tecnologías oceánicas.
  • Petróleo y gas offshore: compañías de energía con operaciones en plataformas marinas.
  • Energía eólica offshore: desarrolladores de parques eólicos en alta mar.
  • Actividades portuarias: operadores de puertos y terminales marítimos.
  • Pesca y acuicultura (seafood): empresas dedicadas a captura industrial y salmonicultura.
  • Construcción y reparación naval: astilleros y firmas de mantenimiento de flotas.
  • Transporte marítimo de contenedores: navieras líderes del comercio global.

Aquí puedes leer el paper.