CSAV es uno de los principales accionistas de la naviera de origen alemán, en donde posee el 30% de su capital accionario, y forma parte del pacto de accionistas que mantiene el control conjunto del 73,6%. En su Memoria Integrada reporta los avances y desafíos de reducir las emisiones de C02 y las nuevas obligaciones ambientales que enfrenta.
En línea con su plan de descarbonización, en 2023, la Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) destacó el lanzamiento por parte de Hapag-Lloyd de “Shipping Green”, envíos de carga libre de emisiones de CO2, gracias al uso de biocombustibles en sus naves.
«Estos avances permitirán diferenciarse, agregar valor y encaminarse a un futuro más limpio y se facilita la adaptación a las nuevas normas medioambientales que comenzaron a regir en 2023 y a otras que se iniciarán en 2024 y permitirán ir desguazando las unidades más antiguas, con el objetivo de lograr la carbono neutralidad para el 2045», explicó el presidente de la compañía, Francisco Pérez Mackenna, en la Memoria Integrada 2023.
CSAV es uno de los principales accionistas de Hapag-Lloyd, en donde posee el 30% de su capital accionario, y forma parte del pacto de accionistas que mantiene el control conjunto del 73,6%. Tiene influencia significativa sobre la naviera alemana, por lo cual la clasifica en sus estados financieros como un negocio conjunto, pues representa el 78% de sus activos consolidados.
En el reporte, la empresa también informó del avance del Programa de Optimización de Flota que permitirá reducir el consumo de combustibles y emisiones de CO2 de 150 naves, gracias al cambio de hélices, recambio a cascos más hidrodinámicos y pinturas de casco mejoradas que minimicen las resistencias a la fricción.
Además, debutó con tres nuevas naves de 23.664 TEU, «la cuales tienen motores ultra eficientes y son naves duales, es decir, pueden operar con combustibles o GNL (gas natural licuado), éste último permite reducir las emisiones de CO2 en alrededor de 25%.». Aumentó el uso de biocombustibles en un 77%.
La compañía, se unió al Consorcio de Corredor Verde entre los puertos de Rotterdam y Singapur y firmó una declaración, junto a otras grandes navieras, para fijar una fecha de cese de nuevas órdenes de naves que consuman combustibles fósiles.
En 2023 entró en operación una nueva normativa, la IMO 2023, liderada por la Organización Marítima Internacional (IMO por sus palabras en inglés) de las Naciones Unidas. Y el 1 de enero de 2024, también entró a regir una nueva normativa en la Unión Europea (UE).
Las empresas de transporte marítimo serán incorporadas al sistema de bonos de carbono (ETS: Emission Trading System) dentro del EEE (Espacio Económico Europeo) que abarca los estados miembros de la UE, Islandia, Liechtenstein y Noruega.
Las nuevas regulaciones IMO 2023 son parte de la Estrategia de Gases de Efecto Invernadero (GEI) de la IMO, cuyo objetivo es reducir las emisiones de carbono del transporte marítimo internacional en un 40% para 2030 y en un 70% para 2050 en comparación con los niveles de 2008. Esta nueva regulación evalúa el Indice de Eficiencia Energética de Buques Existentes (EEXI), que mide las emisiones de CO2, para regular que los buques cumplan con los estándares mínimos de eficiencia y reducir las emisiones.
Según la Memoria de CSAV, las naves que no cumplan con los estándares mínimos y que reciban una calificación EEXI por debajo de cierto umbral pueden estar sujetas a sanciones y restricciones y deben realizar modificaciones en sus motores o sistemas.
También se medirá el Indicador de Intensidad de Carbono (CII) que establece una metodología para evaluar la intensidad de carbono de los barcos.
En el Reporte Integrado, Perez Mackenna destacó también el trabajo con las comunidades portuarias y la inauguración de dos proyectos con impacto social en la comuna de San Antonio: un complejo deportivo en la Escuela Padre André Coindre y la habilitación de una sala de realidad virtual portuaria en el Instituto Comercial Marítimo Pacífico Sur. «Estos aportes buscan contribuir a mejorar la calidad de vida de niños y jóvenes, fortaleciendo su formación y mejorando sus proyecciones para un mejor futuro», sentenció.
La compañía admite que cuenta con un Política de Sostenibilidad alineada con la promoción de 3 de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenibles de las Naciones Unidas (ODS). Y, en base a esos compromisos, definió 3 ejes de acción principales para los cuales contamos con planes de gestión
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