En un esfuerzo por alinear su operación con las metas de descarbonización de Chile, Fepasa, la principal operadora de transporte ferroviario de carga, filial de Sigdo Koppers, tiene en marcha una estrategia integral de Sostenibilidad con miras al 2028 que busca maximizar el potencial del tren como la solución logística más eficiente, capaz de reemplazar hasta 80 camiones por viaje y reducir las emisiones de CO2 hasta en un 72,5%.

En entrevista con ESGHOY, su gerente general, Jonhson Ahumada, aborda los cinco pilares de esta estrategia, desde la modernización tecnológica y la certificación ISO, hasta el relacionamiento comunitario y las urgentes necesidades de inversión en infraestructura férrea nacional.

 ¿Cuál es la visión de Fepasa sobre el rol del transporte ferroviario de carga en la transición de Chile hacia una economía más sostenible?

El ferrocarril es un habilitador clave para la transición de Chile hacia una economía más sostenible. El modo ferroviario de carga es, por definición, más seguro, eficiente y con una huella de carbono significativamente menor que el modo rodoviario de transporte. Un solo tren de carga puede reemplazar cerca de 80 camiones, generar hasta 72,5% menos emisiones de CO2 y contribuye a descongestionar significativamente rutas, puertos y ciudades.

Cuando pensamos en los desafíos país en materia de competitividad, exportaciones y descarbonización, el tren es una solución real. Por eso, nuestra visión es seguir fortaleciendo este modo de transporte de carga como una alternativa moderna, sostenible y estratégica para las industrias que mueven la economía nacional.

A nivel estratégico, ¿cuáles son los principales objetivos de sostenibilidad que Fepasa se ha fijado para los próximos 5 años?

En Fepasa definimos una estrategia de sostenibilidad con horizonte 2028 que integra plenamente los criterios ESG en nuestra operación. Esta estrategia se basa en nuestra Política de Gestión Ambiental y Cambio Climático y establece cinco pilares que guían nuestros objetivos.

En lo ambiental, buscamos liderar el transporte ferroviario de bajo impacto, reduciendo nuestra huella de carbono, aumentando la eficiencia energética y gestionando nuestros riesgos e impactos ambientales. En el ámbito social, nuestros focos son el bienestar y desarrollo de las personas y un relacionamiento cercano y transparente con las comunidades donde operamos.

A lo anterior, se suma el pilar de la gobernanza, centrado en la ética, los derechos humanos y la transparencia, y el pilar económico, orientado a la resiliencia operacional, la innovación y la responsabilidad en la cadena de suministro.

Y, en ese sentido, ¿cuál es el aporte de Fepasa para un transporte más sostenible?

Nuestro principal aporte, es que somos una alternativa concreta y operativa para que las empresas reduzcan su huella de carbono sin afectar su competitividad. Operamos en más de 1.700 kilómetros de red ferroviaria entre las Regiones de Valparaíso y Los Lagos, conectando los principales centros productivos y puertos de la zona centro-sur del país.

Transportamos diferentes productos, entre los cuales están la celulosa, rollizos, contenedores, productos mineros, agrícolas e industriales, y lo hacemos con un modo que es 3,5 veces más eficiente en uso de combustible que los camiones. Cada tren que ponemos en marcha no solo transporta carga: también evita mayores emisiones, descongestiona, mejora la seguridad vial y fortalece la logística exportadora del país.

Eficiencia y menor impacto

 ¿Cuáles son las áreas de mejora internas (operacionales o tecnológicas) donde Fepasa está enfocando sus esfuerzos para reducir aún más su huella de carbono?

Estamos impulsando una modernización integral de nuestra operación para avanzar en eficiencia y menor impacto ambiental. Esto incluye la incorporación de nuevas tecnologías, como sistemas de control automatizado, microprocesadores para mejorar el esfuerzo tractivo, frenos electrónicos y soluciones de monitoreo en tiempo real, que nos permiten mover más carga con menor consumo de combustible.

También estamos renovando material rodante e infraestructura, con mejoras en locomotoras y carros, lo que aumenta la capacidad de transporte, reduce detenciones y optimiza el uso de recursos.

 Además de las emisiones de carbono, ¿cómo aborda Fepasa otros aspectos de la sostenibilidad como la gestión de residuos, el ruido operacional y el impacto en las comunidades adyacentes a las vías?

Además de gestionar nuestras emisiones, contamos con procedimientos formales para la gestión de residuos, el cumplimiento ambiental y la modernización de equipos. Nuestras certificaciones, entre ellas ISO 9001, ISO 14001 e ISO 50001, respaldan este trabajo y aseguran estándares exigentes en eficiencia y control ambiental.

Un pilar clave de nuestra estrategia es el cuidado de las comunidades. Realizamos campañas de educación en seguridad vial ferroviaria, capacitaciones a Cuerpos de Bomberos, acciones de seguridad en cruces a nivel y proyectos colaborativos con juntas de vecinos, además de apoyar iniciativas culturales de la Fundación ACTO (Programa Trenzando). Todo ello busca fortalecer el relacionamiento, promover la seguridad y generar valor en los territorios donde operamos.

Nuestro compromiso es operar de forma responsable en toda la cadena, minimizando impactos ambientales y, al mismo tiempo, construyendo relaciones cercanas, transparentes y de largo plazo con las comunidades que conviven próximas a la red ferroviaria.

La clave en infraestructura

En términos de infraestructura, ¿qué inversiones o mejoras son necesarias a nivel país (vías, hubs, etc.) para que Fepasa pueda maximizar su contribución al transporte sostenible?

El potencial del ferrocarril en Chile es enorme, pero requiere seguir fortaleciendo su infraestructura. Para maximizar el aporte del modo ferroviario se necesitan mayores capacidades de circulación, es decir, más infraestructura de vías que permita compatibilizar de mejor forma los trenes de carga con los de pasajeros.

Y agrega:

También es clave reforzar la seguridad de las vías férreas y accesos portuarios, considerando el crecimiento sostenido de la actividad exportadora. Y, finalmente, avanzar en hubs logísticos ferroviarios que integren mejor la cadena productiva con los puertos, permitiendo mayor fluidez operativa y reducción de costos logísticos.

El contrato que firmamos con EFE a comienzos del presente año, que nos permitirá operar por los próximos 23 años sobre la red estatal, va justamente en esa dirección, un marco de largo plazo que entrega estabilidad y visión estratégica para seguir invirtiendo, creciendo y aportando a un transporte más moderno y sostenible